细粉加工设备(20-400目)

我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。

MTW系列欧版磨粉机

稀油润滑系统，新型吊挂式笼式选粉机结构设计

LM立式辊磨机

采用新型碾磨装置自动化电控系统

5X系列欧版智能磨粉机

大型规模化环保智能磨粉机优选设备

LM矿渣立式磨

LM矿渣立式磨集破碎、干燥、粉磨、分级输送于一体

立式磨煤机

烘干与制粉二合一可边磨边烘干

雷蒙磨粉机

工业磨粉设备先驱，经济实用

更多了解

超细粉加工设备(400-3250目)

LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。

LUM超细立磨

LUM超细立磨结合现代磨粉理念

MW环辊微粉磨

采用新型碾磨装置自动化电控系统

粗粉加工设备(0-3MM)

兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。

LM砂粉立磨

大型效率与节能双高型砂粉制备产品

高铁施工能否利用隧道洞渣生产的磨粉做高钙粉粗骨料

基建项目砂石骨料“自产”恰逢其时——高铁隧道洞渣制砂案例

从近日召开的高品质机制骨料制备及其在混凝士工程中应用的关键技术项目科技成果鉴定会上了解，该关键技术已经成功应用于杭绍台高速和四川两河口水电站木绒大桥项目，洞渣隧道洞渣堆放于指定弃渣场会占用大量闲置土地，使得原有土地丧失耕种和种植功能，进而降低土壤抗侵蚀能力，造成水土流失，严重影响了生态系统平衡。 (2)引发次生地质灾害。隧道洞渣在建筑材料中的资源化综合利用研究进展参考网

高速隧道洞渣制备砂石成为有效缓解项目资源匮乏的“生力军”

高铁和高速建设项目的隧道施工中不可避免地会产生大量的洞渣。在可行性前提下，利用隧道洞渣进行碎石加工，并应用于混凝土中，验证自加工碎石进行混凝土拌制的可行性，成昆铁路项目涉及多条隧道，而隧道施工产生的洞渣（即施工废弃物）处理一直是一个挑战。传统的处理方式往往涉及大量资源的消耗，而且对环境造成了一定的压力。成昆铁路项目隧道洞渣生产机制砂工艺，助力洞渣再生利用

高速铁路隧道洞渣加工利用干法生产机制砂中国砂石骨料网

风压是石粉含量控制的关键，是成品砂石粉含量控制的重要手段，当石粉含量高时，应适当调高风压以降低石粉含量；当石粉含量偏低或母岩洁净时，可适当降低风压以减少石粉产面临着隧道洞渣弃渣困难、天然河砂资源匮乏、生态环境保护等一系列问题，结合罗家山隧道地质岩性特点，综合分析隧道洞渣绿色利用技术，洞渣制备机制砂取代河砂应用铁路隧道洞渣绿色利用及机制砂在铁路工程混凝土中应用百度文库

基建项目「自产」砂石骨料成为趋势，高铁隧道洞渣制砂案例

合理利用隧道弃渣场，制备满足规范要求和实际使用需求的砂石料，解决当地砂石料资源短缺的问题，节约弃渣场，构建绿色工程是未来的发展趋势。高铁和高速建设项目的隧道施工中不可避免的会产生大量的洞渣。在可行性前提下，利用隧道洞渣进行碎石加工，并应用于混凝土中，验证自加工碎石进行混凝土拌制的可行性，济阳高速隧道洞渣制备砂石设备配置详情，碎石在混凝土中的

隧道洞渣在建筑材料中的资源化综合利用研究进展

摘要：隧道洞渣是一种宝贵资源,因地制宜利用隧道洞渣可解决建筑材料资源短缺与洞渣处理困难的矛盾本文从隧道洞渣的特点入手,重点介绍了隧道洞渣的分类方法、快速评价技术将隧道洞渣弃渣加以利用,不但可减少弃渣场和弃渣数量,降低对环境的危害,还可以变废为宝,降低工程造价,产生巨大的社会效益和经济效益。高速铁路隧道洞渣加工利用干法生产机制砂

成昆铁路项目隧道洞渣生产机制砂工艺，助力洞渣再生利用

成功案例：成昆铁路项目中的隧道洞渣生产机制砂工艺在实际应用中取得了显著成效。通过这项创新工艺，大量的洞渣得到了再生利用，不仅解决了施工废弃物的处理问题，还为铁路建设注入了可持续发展的动力。未来展望：成昆铁路项目中的这种洞渣高速隧道洞渣制备砂石成为有效缓解项目资源匮乏的“生力军” 中国砂石协会 09:25 高铁和高速建设项目的隧道施工中不可避免地会产生大量的洞渣。在可行性前提下，利用隧道洞渣进行碎石加工，并应用于混凝土中，验证自加工碎石进行混凝土拌制高速隧道洞渣制备砂石成为有效缓解项目资源匮乏的“生力军”

隧道洞渣绿色利用及机制砂在铁路工程混凝土中应用百度文库

隧道洞渣绿色利用及机制砂在铁路工程混凝土中应用 22随机抽取6处不同部位的洞渣岩石,进行碱活性检测。经检验该洞渣岩石呈灰色主要由方解石、白云石组成，为白云质灰岩，属非碱活性骨料。隧道洞渣联合生产碎石、机制砂工艺研究 1特点 ①根据碎石需求量的要求以及围岩类型，选用适用于本项目的机械设备，制定合理的生产线。 ②优选高品质洞渣作为砂石料生产原料，严格控制砂石料原材料的质量，保证砂石料成品的质量。 ③调整机械设备参数，不断优化砂石料粒型、颗粒大小。 ④ 隧道洞渣联合生产碎石、机制砂工艺研究百度文库

隧道洞渣在建筑材料中的资源化综合利用研究进展

摘要/Abstract 摘要：隧道洞渣是一种宝贵资源,因地制宜利用隧道洞渣可解决建筑材料资源短缺与洞渣处理困难的矛盾本文从隧道洞渣的特点入手,重点介绍了隧道洞渣的分类方法、快速评价技术和资源化综合利用现状等三个方面,同时对隧道洞渣的主要发展趋势进行了展望从上文可以看出，山区铁路建设中大量隧道洞渣绿色综合利用是可行的。洞渣生产的机制砂质量是可控制，采用机制砂取代河砂制备混凝土，既解决了河砂资源匮乏的困难，又保证了施工进度，还能带来巨大经济效益。为建设“技术先进、资源节约、生态环保”的现代化高速铁路,针对性解决铁路隧道洞渣绿色利用及机制砂在铁路工程混凝土中应用百度文库

铁建重工隧道洞渣资源化综合利用生产线试验成功

作为大型工程施工的副产品，不少工段的洞渣具有良好的品质，十分适宜破碎筛分后用作工程的砂石骨料。日前，中国铁建重工集团有限公司在中铁二十二局金台铁路项目的隧道洞渣资源化综合利用生产线试验成功，标志着铁建重工隧道机械化施工延伸到隧道洞渣、石渣废弃既占用了土地资源，又影响了环境，有时因处置不当还会形成安全隐患。本文分享隧道洞渣和路基石渣加工场地布置原则及资源化利用施工方法及质量控制要点。 01加工场地布设加工场地布设时考虑以下几点：尽量保护土地资源，避免新征隧道洞渣化身机制砂实现“变废为宝”！加工场地布设原则，及

工业固废再利用之案例解析——洞渣篇

如何实现洞渣加工再利用由于隧道洞渣的种类繁多，因此在实现资源利用化的过程中要充分考虑隧道围岩的级别、洞渣的物理化学性质等，根据不同的要求，选择合适的隧道洞渣。对于硬度较低的风化砂板岩，经破碎后可与土组成砾石混合料，可用于路基路层 09:10 砂石作为生产混凝土的主要原材料之一，已经成为工程行业的紧缺物资。穿越山区的桥梁和隧道工程需要大量的天然砂或者机制砂来生产混凝土，当隧道的洞渣满足机制砂母材的要求时，施工单位可以考虑利用洞渣自行生产机制砂。隧道洞渣自制机制砂详细成本分析，节约成本千万上亿不是梦！